Vous avez vendu votre trottinette électrique à quelqu'un qui habite à 600 kilomètres. Vous emballez, vous chargez le carton dans la voiture, direction le bureau de poste. Ça ne partira pas.
La réponse courte. Non, une trottinette électrique ne s'envoie pas par un service de colis grand public. Colissimo l'écrit : il ne transporte pas « la batterie d'une trottinette électrique, même neuve ». La Poste plafonne les batteries lithium-ion à 100 Wh par batterie, quand une trottinette adulte en embarque 187 Wh sur une Xiaomi Scooter 4 Lite et 551 Wh sur une Ninebot Max G30E II. Et même en mettant la batterie de côté, le carton sort du gabarit. En métropole, un colis est plafonné à 150 cm de somme longueur + largeur + hauteur, avec 100 cm maximum sur le plus grand côté. Une Max G30E II pliée mesure 116,7 x 47,2 x 53,4 cm, soit 217,3 cm de somme. Les quatre voies qui restent : la main propre, le vendeur professionnel qui organise le transport, la reprise, et le point de collecte.
Ce refus surprend parce qu'on a pris l'habitude de tout expédier. Un téléphone part sans problème, un ordinateur portable aussi, et une trottinette ressemble à un gros objet comme un autre. Sauf que le critère qui décide n'est ni le poids ni l'encombrement : c'est l'énergie embarquée dans la batterie, et sur ce terrain une trottinette joue dans une catégorie complètement différente de celle d'un smartphone.
Que dit exactement La Poste sur les batteries au lithium ?
Elle ne les interdit pas toutes. Elle fixe un plafond, et ce plafond est bas.
Les règles publiées par La Poste et par Colissimo se recoupent exactement, ce qui est plutôt rassurant quand on cherche à savoir où on met les pieds. Une batterie au lithium n'est acceptée que si elle est installée dans un appareil éteint, en petite quantité, et en bon état.
| Ce que vous voulez envoyer | Accepté ? | La règle publiée |
|---|---|---|
| Batterie lithium-ion dans un appareil éteint | Oui, sous conditions | 100 Wh maximum par batterie, 20 Wh par pile, 2 batteries ou 4 piles par colis, 5 kg net de piles et batteries au total |
| Pile lithium métal dans un appareil | Oui, sous conditions | 1 g de lithium par pile, 2 g par batterie, mêmes limites de quantité et de poids |
| Batterie seule, sortie de l'appareil | Non | « Les batteries au lithium en vrac ou endommagées ne sont pas admises au transport » |
| Batterie endommagée, ou déclarée défectueuse par le fabricant | Non | Interdite au transport, sans dérogation prévue |
| Batterie externe (power bank) | Non | « Les power banks ne peuvent pas être confiées à La Poste » |
| Batterie de trottinette électrique | Non | Colissimo indique ne pas transporter « la batterie d'une trottinette électrique, même neuve » |
Trois détails méritent d'être connus, parce qu'ils font recaler des colis tous les jours.
Le premier : l'appareil doit être emballé de façon à ne pas pouvoir se mettre en marche par inadvertance. Une trottinette dont l'accélérateur peut être enfoncé par le calage ne remplit pas cette condition.
Le deuxième : la batterie doit être en bon état. Colissimo le dit sans détour pour un autre produit, le téléphone d'occasion, dont la batterie d'origine usagée est refusée. L'usure compte, pas seulement le défaut déclaré.
Le troisième : ces limites s'appliquent au transport routier comme au transport aérien. Prendre un service terrestre ne contourne rien.
À noter aussi, parce que personne ne le sait : il est interdit de mettre dans un même colis un appareil alimenté par batterie et des liquides, aérosols ou gels. Deux envois séparés, donc, si vous glissiez un spray de nettoyage avec la machine.
Pourquoi le plafond de 100 Wh exclut-il les trottinettes adultes ?
Parce que 100 Wh, c'est l'énergie d'une batterie d'ordinateur portable, pas celle d'un engin qui déplace un adulte sur 40 kilomètres.
Le wattheure mesure l'énergie stockée. Plus il y en a, plus l'emballement thermique d'une cellule libère de puissance, et c'est exactement ce que la réglementation du transport cherche à borner. Voici les capacités annoncées par les constructeurs eux-mêmes sur trois modèles très répandus.
| Modèle | Capacité annoncée par le constructeur | Rapport au plafond de 100 Wh |
|---|---|---|
| Xiaomi Electric Scooter 4 Lite | 187 Wh (5 200 mAh) | 1,9 fois le plafond |
| Xiaomi Electric Scooter 4 | 275,4 Wh (7 650 mAh) | 2,8 fois le plafond |
| Ninebot KickScooter Max G30E II | 551 Wh (15 300 mAh) | 5,5 fois le plafond |
Les trois modèles sont entre 1,9 et 5,5 fois au-dessus du plafond de transport.
Le modèle le plus modeste des trois dépasse déjà la limite de 87 Wh. Autant dire que la question ne se joue pas à quelques pourcents près, et qu'aucun emballage, aucune mention sur le carton, aucune formulation habile dans le bordereau ne changera ce rapport.
Soyons honnêtes sur ce qu'on ne sait pas : nous n'avons pas trouvé de trottinette adulte sous les 100 Wh. Nous ne prétendons pas qu'il n'en existe aucune, nous disons que nous n'en connaissons pas, et que les machines qui passent par notre atelier sont toutes très au-dessus. Pour une trottinette d'enfant, la capacité est plus basse, mais nous n'avons pas de relevé constructeur sous les 100 Wh à vous montrer, donc nous ne tranchons pas ce cas.
Et si on enlève la batterie avant d'envoyer la trottinette ?
L'idée est logique. Elle ne règle rien, et elle ajoute un problème.
Une batterie sortie de sa machine devient précisément ce que La Poste refuse : une batterie au lithium « en vrac ». Vous passez donc d'un colis litigieux à deux colis, dont l'un est explicitement interdit au transport.
S'ajoute une réalité d'atelier : sur la plupart des trottinettes urbaines, la batterie est intégrée au plateau et ne s'enlève pas sans démonter la machine. Sur une Xiaomi ou une Ninebot de série, cela veut dire ouvrir le fond du deck, débrancher le faisceau et manipuler des connecteurs sous tension. On ne le conseille à personne qui n'a pas l'outillage et l'habitude.
Quant au cas de la trottinette privée de sa batterie, les pages publiques de La Poste et de Colissimo n'en parlent pas. Nous ne trancherons pas à leur place. Ce qu'on peut dire, en revanche, c'est que le deuxième obstacle ne dépend pas du tout de la batterie.
Le carton d'une trottinette passe-t-il le gabarit d'un colis ?
Non. Et c'est l'obstacle que les gens découvrent au guichet, après avoir réglé mentalement la question de la batterie.
| Critère d'un colis (France métropolitaine) | Limite |
|---|---|
| Poids, dépôt en point de contact postal | 30 kg |
| Poids, dépôt en boîte aux lettres | 5 kg |
| Somme longueur + largeur + hauteur | 150 cm |
| Plus grand côté | 100 cm |
| Dépassement moyennant supplément | Possible, plafond absolu à 200 cm de somme |
| Dimensions minimales | 22 x 11 x 1 cm |
Reprenons la Ninebot Max G30E II, puisque le constructeur publie ses cotes pliée : 1 167 x 472 x 534 mm. La somme fait 217,3 cm. Elle dépasse le gabarit standard de 150 cm, elle dépasse aussi le plafond payant de 200 cm, et son plus grand côté de 116,7 cm dépasse à lui seul la limite de 100 cm. Son poids net de 19,9 kg, lui, tient sous les 30 kg. C'est le seul critère qu'elle respecte.
Et ce sont les cotes de la machine nue. Un carton correct ajoute de la mousse, des cales et du vide de sécurité sur chaque face.
Même en payant le supplément hors gabarit, la machine pliée reste au-dessus du plafond.
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Que faire d'une trottinette accidentée, ou dont la batterie a gonflé ?
Là, la question cesse d'être administrative. Elle devient physique.
Une batterie endommagée ou déclarée défectueuse par son fabricant est interdite au transport, et c'est une bonne règle. Un pack dont une cellule a été comprimée dans un choc peut s'emballer plusieurs jours après l'accident, sans prévenir, y compris à l'arrêt. Nous avons détaillé les signes et les gestes d'urgence dans notre article sur la batterie de trottinette qui gonfle.
Ce qu'on fait, nous, dans ce cas. Une batterie gonflée, percée ou instable sort définitivement du circuit de vente : aucune réparation ne rend une cellule endommagée sûre. La machine est démontée, les pièces saines rejoignent notre stock de rechange, et le reste part en filière de recyclage. C'est l'un des cas qui nous font refuser une trottinette à l'entrée de l'atelier, avec le châssis fissuré et la machine débridée. Le détail est dans d'où viennent nos trottinettes reconditionnées, et ce qu'on refuse.
Si votre batterie a gonflé : ne l'emballez pas, ne la rechargez pas, ne la laissez pas dans un logement. Déposez-la dans un point de collecte de batteries ou en déchetterie, qui sont équipés pour ça. Le parcours matière par matière est décrit dans notre article sur le recyclage d'une trottinette électrique.
Alors comment votre trottinette est-elle arrivée chez vous ?
Par un transport organisé par le vendeur, pas par un colis déposé au guichet. C'est toute la différence entre expédier soi-même et faire expédier.
Chez FixWheel, la livraison standard est gratuite en France métropolitaine et part en 2 à 3 jours ouvrés. Les étapes réelles, de la commande à la mise en route, sont détaillées dans notre article sur les délais de livraison.
Le sens retour suit la même logique, et ça explique une chose que les clients trouvent parfois bizarre au premier contact : quand une machine doit nous revenir, en rétractation ou en SAV, on ne vous dit pas d'aller à la poste. Vous remplissez le formulaire depuis la page SAV, vous avez une réponse sous 48 heures ouvrées, et c'est elle qui porte les instructions de retour. Le cadre complet est dans notre article sur la rétractation sous 15 jours.
Gardez le carton d'origine et ses cales, au moins le temps de votre délai de rétractation. C'est le conseil qui fait le plus d'économies sur un retour, parce qu'un emballage insuffisant fait voyager la machine dans de mauvaises conditions et les dommages de transport restent à la charge de l'expéditeur.
Quelles solutions restent pour envoyer une trottinette électrique ?
Quatre, et le choix dépend surtout de l'état de la machine.
| Solution | Dans quel cas | Ce qu'il faut savoir |
|---|---|---|
| La remise en main propre | Vente ou don entre particuliers | La seule voie vraiment simple : aucun régime de transport à gérer, et l'acheteur voit la machine. Les points à vérifier sur place sont dans notre liste de 9 vérifications |
| Le transport organisé par un professionnel | Achat, échange, retour, SAV | C'est le vendeur qui dispose du contrat de transport adapté à une batterie de cette capacité. Vous demandez, il organise |
| La reprise | Machine encore fonctionnelle dont vous voulez vous séparer | Vous récupérez de la valeur au lieu de payer un transport. Nos conditions sont sur la page du programme de reprise, et les options comparées dans que faire de son ancienne trottinette |
| Le point de collecte ou la déchetterie | Machine hors service, batterie gonflée ou châssis cassé | Gratuit, et c'est la seule issue correcte pour une batterie endommagée, qu'aucun transporteur n'acceptera |
Les quatre voies possibles, selon l'état de la machine.
Une dernière chose, pour fermer la boucle avec une question voisine qu'on nous pose souvent : voyager avec sa trottinette et l'expédier ne relèvent pas des mêmes règles du tout. Le train, le métro, le bus et l'avion ont chacun leur politique, et nous les avons rassemblées dans notre guide du transport en train, métro, bus et avion.
Questions fréquentes
Peut-on envoyer une trottinette électrique par Colissimo ?
Non. Colissimo indique ne pas transporter la batterie d'une trottinette électrique, même neuve, et La Poste plafonne les batteries lithium-ion à 100 Wh par batterie, quand une trottinette adulte en embarque entre 187 et 551 Wh selon les modèles. Le gabarit du colis bloque de toute façon l'envoi, puisqu'une trottinette pliée dépasse à la fois la somme de 150 cm et la limite de 100 cm sur le plus grand côté.
Quelle est la limite de wattheures pour envoyer une batterie au lithium par La Poste ?
100 Wh par batterie et 20 Wh par pile, uniquement si elles sont contenues dans un appareil éteint, avec un maximum de 2 batteries ou 4 piles par colis et 5 kg net de piles et batteries. Pour le lithium métal, la limite est de 1 g de lithium par pile et 2 g par batterie. Ces règles valent pour le transport routier comme pour le transport aérien.
Peut-on envoyer la trottinette sans sa batterie ?
Retirer la batterie ne débloque rien : sortie de la machine, elle devient une batterie au lithium en vrac, et La Poste refuse explicitement les batteries en vrac. Les pages publiques de La Poste et de Colissimo ne traitent pas le cas de la trottinette seule, sans sa batterie. Il reste par ailleurs l'obstacle du gabarit, qui ne dépend pas de la batterie.
Quelles sont les dimensions et le poids maximum d'un colis en France métropolitaine ?
30 kg en dépôt dans un point de contact postal et 5 kg en dépôt en boîte aux lettres, pour une somme longueur + largeur + hauteur de 150 cm au maximum et un plus grand côté de 100 cm. Un dépassement est possible moyennant un supplément tarifaire, dans la limite absolue de 200 cm de somme. Une Ninebot Max G30E II pliée mesure 116,7 x 47,2 x 53,4 cm, soit 217,3 cm de somme, donc au-delà même de ce plafond.
Que faire d'une batterie de trottinette électrique qui a gonflé ?
Ne la rechargez pas, ne l'emballez pas et ne tentez pas de l'expédier : les batteries endommagées ou déclarées défectueuses par leur fabricant sont interdites au transport. Déposez-la dans un point de collecte de batteries ou en déchetterie. Chez FixWheel, une batterie gonflée, percée ou instable sort définitivement du circuit de vente : la machine est démontée, ses pièces saines rejoignent le stock de rechange et le reste part en filière de recyclage.
Comment renvoyer une trottinette électrique à son vendeur ?
En passant par lui. Un vendeur professionnel dispose du contrat de transport adapté à une batterie de cette capacité, ce qu'un particulier n'a pas. Chez FixWheel, vous remplissez le formulaire depuis la page SAV, vous recevez une réponse sous 48 heures ouvrées avec les instructions de retour, et les frais du trajet vers l'atelier restent à votre charge, sauf panne couverte par la garantie ou échange.
Alors, qu'est-ce que vous faites de la vôtre ?
Le refus n'est pas une tracasserie de transporteur, c'est une limite d'énergie. Entre les 100 Wh autorisés et les 551 Wh d'une Max G30E II, il n'y a pas de zone grise à exploiter, et le gabarit du colis ferme la porte une seconde fois. Autant le savoir avant de payer un carton sur mesure.
Si votre machine est encore bonne, elle vaut mieux qu'un transport improvisé : la main propre ou la reprise vous coûteront moins cher et iront plus vite. Si elle est morte, le point de collecte est gratuit.
Et si vous cherchiez à en envoyer une parce que vous en changez, le plus simple reste de laisser le transport à celui qui a le contrat pour ça. Nos machines passent plus de 78 points de contrôle, partent avec 6 mois de garantie commerciale inclus sur l'électronique, extensibles à 12 mois avec l'option FixWheel Sérénité, et sont affichées jusqu'à 60 % sous le prix du neuf, jusqu'à 70 % sur certains modèles.
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Pour aller plus loin : la loi trottinette électrique en France en 2026, le détail de nos 78+ points de contrôle, et le guide complet de la trottinette reconditionnée.
Sources : page Colissimo sur l'expédition des batteries au lithium et page La Poste des marchandises dangereuses interdites, pour les limites de 100 Wh, 20 Wh, 1 g et 2 g, les quantités par colis, les 5 kg nets, le refus des batteries en vrac, endommagées, défectueuses et des power banks, et la mention de la batterie de trottinette électrique. Pages d'aide La Poste pour le gabarit et le poids d'un colis. Fiches constructeur mi.com (Xiaomi Electric Scooter 4 et 4 Lite) et Segway (Ninebot KickScooter Max G30E II) pour les capacités de batterie et les cotes pliée. Conditions FixWheel : page SAV et page du programme de reprise de fixwheel.fr. Ce que nous n'avons pas pu vérifier, et que nous ne publions donc pas : les conditions propres aux autres transporteurs, le régime applicable au-dessus de 100 Wh, et les règles outre-mer et à l'international.
Rappel : la vitesse légale d'une trottinette électrique en France est de 25 km/h. Toute modification du bridage annule la garantie commerciale, la conformité CE et votre assurabilité.
Transparence : cet article a été rédigé avec l'assistance d'un outil d'intelligence artificielle, puis contrôlé et publié sous la responsabilité de l'atelier FixWheel. Les visuels sont composés par programme à partir de nos photos produit, ils ne sont pas générés par IA.
Dernière mise à jour : novembre 2026 · L'atelier FixWheel
