Offres de rentrée trottinette électrique 2026 : les remises sur le neuf battent-elles vraiment le reconditionné ?
Les offres de rentrée 2026 sur les trottinettes neuves plafonnent autour de −50 à −100 €, alors que l'écart de...
Xiaomi Electric Scooter 6 Lite : faut-il l'acheter neuve à 299 € ou reconditionnée à 219 € ?
La Xiaomi Electric Scooter 6 Lite annonce 25 km : comptez 15 à 18 km réels. Neuve, elle coûte 299...
Navee N65i (2026) : que vaut-elle vraiment, et faut-il la préférer à une trottinette reconditionnée ?
La Navee N65i mise sur le confort, la charge utile de 120 kg et un freinage à trois systèmes. Mais...
Ninebot F3 Pro E (2026) : double suspension et 40 km réels — neuve ou Ninebot reconditionnée ?
La Ninebot F3 Pro E annonce 550 W, une double suspension et 70 km d'autonomie pour environ 649 €. En...
Ninebot Max G3 (2026) : test, autonomie réelle et alternative reconditionnée
80 km annoncés, 49 km relevés en test et 26 km en hiver : voici ce que vaut réellement la...
Navee XT5 Pro (2026) : test, prix et autonomie réelle — faut-il craquer ou prendre une Ninebot reconditionnée ?
La Navee XT5 Pro impressionne (899 €, 2 200 W, 75 km annoncés) mais elle est surdimensionnée pour la ville...
Xiaomi Electric Scooter 6 Max : que vaut-elle vraiment (et faut-il plutôt une Xiaomi reconditionnée) ?
La Xiaomi Electric Scooter 6 Max (2026) : 70 km annoncés, écran couleur et clignotants, mais 29,7 kg et 9...
Faut-il acheter le dernier modèle de trottinette électrique ou un reconditionné ?
Le dernier modèle facture une prime de nouveauté que vous perdez aussitôt. Pour la plupart des usages, un reconditionné (jusqu'à...
