Aides à l'achat d'une trottinette électrique en 2026 : forfait mobilités durables, aides locales et ce qui n'existe pas

Non, il n'existe aucune aide de l'État à l'achat d'une trottinette électrique en 2026. Le seul dispositif national qui finance vraiment votre trottinette, c'est le forfait mobilités durables (FMD), versé par votre employeur et exonéré jusqu'à 600 € par an (900 € en cumul avec un abonnement de transport en commun). Le reste vient des collectivités locales, au cas par cas. Bonne nouvelle en prime : un trajet domicile-travail en trottinette est un accident de trajet au sens de la Sécurité sociale, donc couvert comme un accident du travail — et cette reconnaissance-là ne dépend pas de votre équipement, mais de l'itinéraire et du lien avec le travail. Rouler en règle (assurance responsabilité civile, engin non débridé, 25 km/h) conditionne autre chose : l'indemnisation par votre assureur privé. Voici, point par point, ce qui existe, ce qui n'existe pas, et le calcul complet de ce qu'il vous reste réellement à payer.

Dernière mise à jour : septembre 2026. Montants vérifiés sur les sources officielles (ministère de la Transition écologique, Urssaf, economie.gouv.fr, Île-de-France Mobilités).

Existe-t-il une aide de l'État pour acheter une trottinette électrique en 2026 ?

Non. C'est la première chose à savoir, et c'est celle qui fait perdre le plus de temps aux acheteurs. Aucune prime nationale ne finance l'achat d'un engin de déplacement personnel motorisé (EDPM). Deux raisons, cumulatives :

• Le bonus écologique et la prime à la conversion n'ont jamais couvert les trottinettes. Ces dispositifs portent sur les véhicules peu polluants et, à une époque, sur les cycles (vélos). Un EDPM n'entre dans aucune des deux catégories.
• Même le bonus vélo a disparu. Les aides nationales à l'acquisition de cycles (bonus vélo et prime à la conversion pour un vélo à assistance électrique) sont supprimées depuis le 15 février 2025, en application du décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024. Il ne reste donc plus d'aide d'État à l'achat, ni pour le vélo, ni a fortiori pour la trottinette.

Ce qui existe réellement en 2026 se résume à trois leviers, et un seul est activable partout :

Autrement dit : si un site vous promet une « prime d'État de 500 € pour votre trottinette », il confond avec le forfait mobilités durables, qui est versé par l'employeur et non par l'État — et dont le plafond exonéré est de 600 €, pas de 500 €.

Le forfait mobilités durables couvre-t-il la trottinette électrique ?

Oui. Le forfait mobilités durables est un dispositif par lequel votre employeur peut prendre en charge vos trajets domicile-travail effectués avec un moyen « propre ». Le ministère de la Transition écologique liste explicitement parmi les modes éligibles l'« engin de déplacement personnel motorisé des particuliers (trottinette électrique, hoverboard…) », au même titre que le vélo, le covoiturage, l'autopartage ou les engins en location et en libre-service.

En 2026, ce versement est exonéré d'impôt sur le revenu et de cotisations sociales jusqu'à 600 € par salarié et par an. Ce plafond monte à 900 € si vous le cumulez avec la prise en charge d'un abonnement de transport en commun (le total des deux ne devant pas dépasser 900 €). C'est de l'argent net : pour toucher 600 € nets en salaire, il faudrait environ 770 € de brut, avant impôt sur le revenu.

Le FMD est facultatif dans le secteur privé : c'est l'employeur qui décide de le mettre en place, par accord d'entreprise, accord de branche ou décision unilatérale, et qui en fixe librement le montant. Beaucoup de salariés ignorent qu'il existe déjà chez eux. Le premier réflexe : demander aux RH si un FMD est en place et quel justificatif est attendu.

Attention à ne pas confondre avec le cas où c'est l'entreprise qui achète les trottinettes. On ne parle alors plus de forfait mais de fiscalité d'entreprise : TVA non récupérable, inscription à l'actif, amortissement et facture au nom de la société. Tout est détaillé dans notre guide acheter une trottinette reconditionnée pour son entreprise : TVA, facture et amortissement.

Comment se faire financer sa trottinette par le forfait mobilités durables ?

La marche à suivre est simple, mais elle se prépare. Voici les étapes concrètes :

1. Vérifiez l'existence du dispositif. Demandez aux RH si un forfait mobilités durables est prévu (accord ou décision unilatérale). S'il n'existe pas, vous pouvez le proposer : il est avantageux aussi pour l'employeur, puisqu'il est exonéré de cotisations sociales dans la limite des plafonds.
2. Réunissez les justificatifs. Le justificatif de base, accepté pour tous les modes, est une attestation sur l'honneur d'utilisation du mode de transport durable, à fournir au moins une fois par an. L'employeur peut demander en complément une facture d'abonnement ou d'achat, mais l'attestation reste le justificatif de référence. Pour les engins en libre-service, un historique de trajets exportable fait l'affaire.
3. Recevez le forfait. Le montant apparaît sur votre bulletin de paie, exonéré dans la limite du plafond. Il n'est pas fléché « achat » : vous l'utilisez comme vous voulez, ce qui revient, dans les faits, à faire financer tout ou partie de votre trottinette.

Le cas particulier du titre-mobilité. Si votre employeur a choisi ce support, vous recevez le FMD sous forme d'un moyen de paiement dédié, à utiliser chez des fournisseurs agréés. Et là, la liste officielle des biens éligibles au titre-mobilité mentionne explicitement « la vente d'engins de déplacement personnels motorisés » : le titre-mobilité peut donc servir directement à acheter une trottinette électrique, pas seulement à payer des locations. Une réserve : le paiement n'est possible que chez les fournisseurs agréés par l'État pour accepter ce titre. Vérifiez auprès de l'émetteur de votre titre avant de compter dessus pour un achat précis.

Combien reste-t-il vraiment à payer après le forfait mobilités durables ?

C'est le calcul que personne ne pose. Prenons un cas réel et complet : un salarié francilien qui abandonne son abonnement de transport pour aller travailler en trottinette reconditionnée, avec un employeur qui verse un FMD de 300 € (montant courant, bien en dessous du plafond).

Les tarifs 2026 d'Île-de-France Mobilités, entrés en vigueur le 1^er janvier 2026, servent de base : Navigo Annuel toutes zones à 998,80 €, Navigo Mois à 90,80 €. L'employeur rembourse au minimum 50 % de l'abonnement, c'est une obligation légale.

Nous intégrons volontairement l'équipement de protection au calcul : depuis l'arrêté du préfet de police, il n'est plus optionnel dans ce périmètre, et l'oublier fausserait la comparaison. Le budget de 60 € est un ordre de grandeur pour un casque et un équipement rétro-réfléchissant d'entrée de gamme ; il varie selon ce que vous choisissez.

Année 2 et suivantes, l'écart se creuse encore : l'achat et l'équipement sont déjà payés, il ne reste que l'assurance et l'entretien, largement couverts par le forfait. Le Navigo, lui, repart pour 499,40 € nets.

Et si votre employeur ne verse aucun FMD ? Le calcul reste gagnant : 289 € d'achat + 36 € d'assurance + 60 € d'équipement = 385 € la première année, contre 499,40 € de reste à charge Navigo. Le basculement est rentable dès la première année, forfait ou pas.

Nous avons fait le calcul ville par ville — Navigo, TCL, Tisséo, TBM — avec et sans prise en charge employeur dans notre comparatif dédié : trottinette électrique ou abonnement de transport, qu'est-ce qui coûte le moins cher à la rentrée 2026 ? Et si le budget d'entrée bloque, l'achat est fractionnable : voir payer sa trottinette électrique en plusieurs fois (3x, 4x, 10x, 12x).

Le forfait mobilités durables est-il obligatoire dans la fonction publique ?

Oui, en partie — et c'est une différence majeure avec le privé, rarement expliquée. Le FMD est obligatoire dans la fonction publique d'État et dans la fonction publique hospitalière. Dans la fonction publique territoriale, il est soumis à délibération de la collectivité. Seuls les volontaires en service civique sont exclus du dispositif.

En revanche, les montants ne fonctionnent pas comme dans le privé : ils ne sont pas plafonnés à 600 € mais fixés par un barème lié au nombre de jours de déplacement, avec un minimum de 30 jours d'utilisation par an :

Deux pièges à connaître dans le public : le versement intervient l'année suivante (le FMD d'une année est payé l'année d'après), et les justificatifs doivent être transmis avant le 31 décembre de l'année concernée. En cas de plusieurs employeurs publics, chacun verse une part proportionnelle à votre temps de travail.

Comment savoir si ma ville verse une aide à l'achat d'une trottinette ?

Les aides locales existent, mais elles sont l'inverse d'un dispositif national : chaque commune, intercommunalité, département et région fixe ses propres règles, ses propres plafonds, et les modifie régulièrement. Publier une liste figée serait vous mentir à six mois. Voici la méthode qui marche, en trois vérifications :

1. Cherchez sur le site officiel de la collectivité, pas sur un comparateur. Tapez « aide achat vélo trottinette » suivi du nom de votre commune et de votre métropole ou agglomération : les deux niveaux peuvent cumuler. Le règlement d'attribution en PDF fait foi, pas l'article de blog qui le résume.
2. Vérifiez les trois points qui disqualifient le plus souvent un dossier trottinette. L'aide vise-t-elle bien les EDPM, ou uniquement les cycles (c'est le cas le plus fréquent) ? Le reconditionné ou l'occasion est-il accepté, ou l'aide impose-t-elle du neuf ? Le vendeur doit-il être un professionnel établi en France ? Une facture professionnelle datée, comme celle que nous fournissons, coche le troisième point ; les deux premiers dépendent du règlement.
3. Faites la demande avant d'acheter, ou dans les délais. C'est l'erreur la plus coûteuse : beaucoup de dispositifs exigent que la demande soit déposée avant l'achat, ou dans un délai strict après la date de facture. Une facture trop ancienne rend le dossier irrecevable, même si vous étiez éligible.

Le comparateur associatif MesAidesVélo recense un grand nombre d'aides locales et peut servir de point de départ, mais il est centré sur le vélo : il ne dispense jamais de lire le règlement de votre collectivité pour savoir si la trottinette électrique y est incluse.

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Suis-je couvert en cas d'accident de trajet en trottinette électrique ?

Oui, sous conditions. Un accident survenu sur le trajet normal entre votre domicile et votre lieu de travail est un accident de trajet, juridiquement assimilé à un accident du travail. À ce titre, vos frais médicaux et vos indemnités journalières sont pris en charge par la Sécurité sociale, que vous soyez à pied, à vélo… ou en trottinette électrique.

Le réflexe à avoir : informer votre employeur dans les 24 heures et faire constater vos blessures par un médecin. Si votre employeur refuse d'établir la déclaration, vous n'êtes pas bloqué : vous pouvez la faire vous-même auprès de votre caisse d'assurance maladie.

Attention : la couverture « accident de trajet » concerne vos dommages corporels en tant que salarié. Elle ne couvre ni les dommages que vous causeriez à un tiers, ni, en général, la réparation de votre trottinette. C'est là qu'intervient l'assurance responsabilité civile, légalement obligatoire.

Qui est responsable en cas d'accident en trottinette domicile-travail ?

Vous. Une trottinette électrique est un engin de déplacement personnel motorisé (EDPM), et la loi impose une assurance responsabilité civile (RC) dès lors qu'elle circule. Si vous blessez un piéton ou abîmez un véhicule, c'est cette RC qui indemnise la victime. Rouler sans elle vous expose à une amende et, surtout, à devoir payer de votre poche des dommages qui peuvent être lourds. Pour les tarifs 2026 (dès 3 €/mois), les garanties à choisir et la souscription en 5 étapes, consultez notre guide de l'assurance trottinette électrique obligatoire.

Quelques règles qui conditionnent aussi votre couverture, à respecter en 2026 :

• Vitesse limitée à 25 km/h et engin conforme (marquage CE). Une trottinette débridée n'est plus homologuée : assurance et garantie peuvent tomber.
• Âge minimum de 14 ans et circulation interdite sur les trottoirs.
• Un seul utilisateur par trottinette, éclairage de nuit.
• Casque et équipement rétro-réfléchissant obligatoires à Paris et en petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne), de jour comme de nuit, depuis l'arrêté du préfet de police n° 2026-00969 du 7 août 2026. Les amendes sont de 135 € sans casque et de 35 € sans équipement rétro-réfléchissant. Si votre trajet domicile-travail est dans ce périmètre, intégrez cette dépense à votre budget.

Le mauvais calcul serait de débrider sa trottinette pour « gagner du temps » : en cas d'accident de trajet, l'assureur peut refuser sa garantie au motif de la non-conformité. On détaille toutes les obligations dans notre guide complet sur la loi trottinette électrique en France en 2026 (règles, amendes et équipements). Et pour savoir précisément où vous avez le droit de rouler (piste cyclable, route, trottoir), suivez notre guide dédié. Si vous roulez dans la capitale, notre page trottinette électrique reconditionnée à Paris récapitule le nouvel arrêté et les prix locaux.

Pourquoi une trottinette reconditionnée est-elle le meilleur choix pour aller au travail ?

Parce que le forfait mobilités durables va deux fois plus loin sur un modèle reconditionné. Le raisonnement est mathématique : le FMD est plafonné à 600 € nets. Une trottinette reconditionnée fiable coûte jusqu'à 60 % de moins que le modèle neuf équivalent, sur la base des prix neufs catalogue que nous relevons chaque mois dans notre veille tarifaire. Le forfait peut donc couvrir l'intégralité de l'achat au lieu d'une fraction, dès lors que votre employeur verse un montant suffisant.

Le tableau ci-dessous résume l'équation :

Le libre-service est pratique pour un trajet ponctuel, mais à raison de deux allers-retours par jour, le coût annuel dépasse vite celui d'une trottinette à soi — nous avons détaillé le coût réel au mois d'une trottinette électrique, recharge et entretien compris. Pour un vélotaf régulier, posséder son engin reconditionné est de loin le calcul le plus rentable. Pour choisir le bon modèle selon votre distance et votre profil, voyez notre guide quelle trottinette électrique pour aller au travail, et notre sélection trottinette reconditionnée à moins de 500 € pour la rentrée 2026. Si vous êtes en activité de livraison, on a fait un guide dédié à la trottinette pour livreur (Uber Eats, Deliveroo).

FAQ : aides, forfait mobilités durables et trottinette électrique

Existe-t-il une prime de l'État pour acheter une trottinette électrique en 2026 ?
Non. Aucune aide nationale ne finance l'achat d'une trottinette électrique. Le bonus écologique et la prime à la conversion portent sur les véhicules et, autrefois, sur les cycles, jamais sur les EDPM ; les aides nationales à l'achat d'un vélo sont elles-mêmes supprimées depuis le 15 février 2025. Restent le forfait mobilités durables versé par l'employeur et, selon les territoires, des aides locales.

Le forfait mobilités durables peut-il financer une trottinette d'occasion ou reconditionnée ?
Oui. Le FMD ne distingue pas neuf, occasion ou reconditionné. L'employeur verse un forfait (jusqu'à 600 € exonérés en 2026) pour vos trajets domicile-travail en trottinette personnelle. Une facture, fournie systématiquement par FixWheel, sert de justificatif d'achat.

Combien reste-t-il à payer après le forfait mobilités durables ?
Avec une trottinette reconditionnée à 289 €, une assurance RC à 36 €/an, un casque et un équipement rétro-réfléchissant à environ 60 € et un FMD de 300 €, le reste à charge de la première année est de 85 €, contre 499,40 € de reste à charge pour un Navigo Annuel 2026 remboursé à 50 % par l'employeur. Sans aucun forfait, l'année 1 revient à 385 € : le basculement reste gagnant.

Le forfait mobilités durables est-il obligatoire dans la fonction publique ?
Oui dans la fonction publique d'État et hospitalière ; il est soumis à délibération dans la fonction publique territoriale. Les montants suivent un barème par jours de déplacement : 100 € de 30 à 59 jours, 200 € de 60 à 99 jours, 300 € au-delà de 100 jours, versés l'année suivante.

Faut-il une assurance pour aller au travail en trottinette électrique ?
Oui. L'assurance responsabilité civile est obligatoire pour toute trottinette électrique (EDPM) en circulation. Elle couvre les dommages causés à un tiers. Vos propres blessures sur le trajet domicile-travail relèvent, elles, de l'accident de trajet pris en charge par la Sécurité sociale.

Un accident de trottinette en allant au travail est-il un accident du travail ?
Oui, c'est un accident de trajet, juridiquement assimilé à un accident du travail. Informez votre employeur sous 24 heures et faites constater vos blessures par un médecin. S'il refuse d'établir la déclaration, vous pouvez la déposer vous-même auprès de votre caisse d'assurance maladie.

Mon employeur est-il obligé de proposer le forfait mobilités durables ?
Non, le FMD reste facultatif dans le secteur privé. Mais il est exonéré de cotisations pour l'entreprise, ce qui en fait un argument facile à présenter aux RH. Beaucoup d'entreprises l'ont déjà mis en place sans que les salariés le sachent.

Et si c'est mon entreprise qui achète la trottinette ?
Le régime change complètement : la TVA n'est pas récupérable dans le cas général, l'engin s'inscrit à l'actif et s'amortit, et la facture doit être au nom de la société. Voir notre guide TVA, facture et amortissement d'une trottinette d'entreprise.

En résumé

Aucune aide de l'État ne finance l'achat d'une trottinette électrique en 2026. Le vrai levier, c'est le forfait mobilités durables : jusqu'à 600 € nets par an versés par l'employeur (900 € en cumul avec un abonnement de transport), obligatoire dans la fonction publique d'État et hospitalière, facultatif dans le privé. Ajoutez-y une éventuelle aide locale, à vérifier règlement en main. Et posez le calcul complet : entre 499,40 € de reste à charge Navigo et 85 € pour une trottinette reconditionnée, équipement de protection compris, financée par un FMD de 300 €, l'arbitrage se fait tout seul. À condition de rouler en règle : assurance RC, 25 km/h, non débridée, et casque si vous circulez à Paris ou en petite couronne. Le combo le plus malin reste une trottinette reconditionnée contrôlée sur plus de 78 points : le forfait peut couvrir tout l'achat, et vous roulez avec un engin vérifié pièce par pièce.

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Sources officielles : ministère de la Transition écologique — « Le soutien des employeurs aux mobilités durables » (mise à jour du 27 mars 2026) ; Urssaf — frais de transport domicile-lieu de travail ; economie.gouv.fr — « Bonus vélo », garanties des biens reconditionnés et décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024 ; ameli.fr — accident de travail et de trajet ; arrêté du préfet de police n° 2026-00969 du 7 août 2026 ; Île-de-France Mobilités — tarifs 2026 en vigueur au 1^er janvier 2026.