Dernière mise à jour : septembre 2026
La réponse a changé cet été, et beaucoup de gens l'apprendront au moment du contrôle. Non, le casque n'est toujours pas obligatoire au niveau national quand vous roulez en agglomération. Mais depuis le 7 août 2026, il l'est à Paris et dans toute la petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne), par arrêté du préfet de police, à toute heure et sans dispense d'âge : 135 € sans casque, 35 € sans équipement rétro-réfléchissant, 170 € si les deux manquent. Au total, une dizaine de départements imposent désormais le casque, dont le Nord, le Pas-de-Calais et la Manche depuis le 1er septembre 2026. Et partout en France, hors agglomération, il est déjà obligatoire sur les routes où les trottinettes sont autorisées (135 €). Voici la carte à jour, département par département, et ce que vous risquez exactement.
Le casque est-il obligatoire en trottinette électrique en 2026 ?
Cela dépend désormais d'où vous roulez, et l'écart entre deux départements voisins peut être total. Le Code de la route classe la trottinette électrique parmi les EDPM (engins de déplacement personnel motorisés). Pour cette catégorie, la règle nationale n'impose toujours pas le casque en ville : il y est « fortement recommandé », ce qui n'a aucune valeur d'amende.
Trois exceptions rendent pourtant le casque obligatoire, et elles couvrent aujourd'hui plusieurs millions d'habitants :
- Hors agglomération, partout en France, lorsqu'un arrêté autorise les EDPM à emprunter une route limitée à 80 km/h ou moins. Le casque y est obligatoire, comme pour un cycliste hors ville.
- Dans les départements couverts par un arrêté préfectoral, y compris en pleine ville et sur piste cyclable. C'est le cas de Paris et de la petite couronne depuis le 7 août 2026.
- Dans les communes ayant pris un arrêté municipal, comme Bourg-lès-Valence.
Autrement dit, la phrase « le casque n'est pas obligatoire en trottinette » est devenue fausse pour une grande partie des usagers français. Le détail territoire par territoire est juste en dessous.
Où le casque est-il obligatoire en trottinette en septembre 2026 ?
Deux régimes coexistent, et c'est la distinction qui coûte le plus cher : casque seul, ou casque plus équipement rétro-réfléchissant. Le montant de l'amende change selon la classe de contravention retenue par l'arrêté.
| Territoire | Ce qui est obligatoire | Depuis | Amende |
|---|---|---|---|
| Paris, Hauts-de-Seine (92), Seine-Saint-Denis (93), Val-de-Marne (94) | Casque + équipement rétro-réfléchissant, à toute heure, pistes cyclables comprises | 7 août 2026 | 135 € + 35 € |
| Manche (50) | Casque + gilet haute visibilité, de jour comme de nuit | 1er septembre 2026 | 135 € |
| Nord (59) | Casque seul, quel que soit l'âge, sur toutes les voies ouvertes à la circulation | 1er septembre 2026 | 35 € |
| Pas-de-Calais (62) | Casque seul, quel que soit l'âge, dans tout le département | 1er septembre 2026 | 35 € |
| Seine-et-Marne (77) | Casque + gilet rétro-réfléchissant | Juillet 2026 | 35 € |
| Alpes-Maritimes (06) Nice, Cannes, Antibes, Grasse, Menton, Vence… |
Casque homologué + gilet rétro-réfléchissant, de jour comme de nuit, tout le département | Avril 2026 | 35 € |
| Yonne (89) | Casque + gilet rétro-réfléchissant | Mai 2026 | Contravention prévue par l'arrêté |
| Vaucluse (84) | Casque seul : l'arrêté n'impose pas le gilet | Juin 2026 | Contravention prévue par l'arrêté |
| Bourg-lès-Valence (26) | Casque à tout âge, par arrêté municipal | 2026 | Selon l'arrêté communal |
| Partout en France, hors agglomération | Casque sur route autorisée ≤ 80 km/h, et rétro-réfléchissant la nuit ou par visibilité réduite | En vigueur | jusqu'à 135 € |
| Reste de la France, en agglomération | Casque recommandé, pas imposé | — | — |
Situation vérifiée au 8 septembre 2026 auprès des arrêtés préfectoraux et de Service-Public.fr. La liste s'allonge régulièrement : vérifiez l'arrêté de votre département avant de rouler.
Deux pièges reviennent dans les questions qu'on nous pose à l'atelier. Le premier : des départements entrés en vigueur le même jour n'imposent pas la même chose. Le Nord et le Pas-de-Calais n'exigent que le casque ; la Manche exige casque et gilet. Même logique entre le Vaucluse (casque seul) et l'Yonne (casque + gilet). Le second : la piste cyclable n'est pas une zone franche. À Paris et en petite couronne, l'arrêté couvre l'ensemble des voies publiques, piste cyclable incluse. Pour savoir précisément quelles voies vous êtes autorisé à emprunter, voyez où a-t-on le droit de rouler en trottinette électrique (piste, route, trottoir).
Quelle amende risque-t-on exactement sans casque ?
De 35 € à 135 €, selon le territoire — et à Paris les deux infractions se cumulent. Là où l'arrêté relève de la contravention de 2e classe (Alpes-Maritimes, Seine-et-Marne, Nord, Pas-de-Calais), l'amende forfaitaire est de 35 €. Là où il relève de la 4e classe, comme à Paris, en petite couronne et dans la Manche, elle passe à 135 €. À Paris et en petite couronne, l'absence d'équipement rétro-réfléchissant est verbalisée séparément à 35 € : un contrôle sans casque ni gilet coûte donc 170 € pour un trajet de dix minutes.
Un détail fait basculer beaucoup de contrôles : le casque doit être homologué et attaché. Un casque posé sur la tête, sangle ouverte, est verbalisé comme un casque absent. Le barème complet des autres infractions (trottoir, passager, écouteurs, débridage, défaut d'assurance) est détaillé dans notre barème complet des amendes trottinette électrique 2026.
Le message est clair : rouler sans assurance responsabilité civile ou débrider sa trottinette reste le risque financier le plus élevé de la catégorie, très au-dessus du casque. Pour vous mettre en règle en cinq minutes, suivez notre guide de l'assurance trottinette électrique obligatoire.
Pourquoi les préfectures imposent-elles le casque maintenant ?
Parce que la mortalité a bondi, et les préfets le disent explicitement dans leurs arrêtés. L'arrêté du préfet de police s'appuie sur les données de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière : 79 utilisateurs d'EDPM ont perdu la vie en 2025, soit 34 décès de plus qu'en 2024. Dans le Nord, la préfecture a relevé une multiplication par 15 du nombre d'accidents impliquant des EDPM entre 2019 et 2025, et par 30 du nombre de blessés hospitalisés.
Ce n'est donc pas un mouvement conjoncturel, et la carte continuera probablement de s'étendre. Notre position, sans détour : la question n'est plus de savoir si le casque deviendra obligatoire partout, mais quand. Un casque coûte moins cher qu'une seule amende.
Quelles sont les autres obligations légales en 2026 ?
Le casque n'est qu'une pièce du puzzle, et ce n'est pas la plus coûteuse à négliger. Voici le socle national, valable dans tous les départements. Pour le détail des équipements exigés sur l'engin lui-même, voyez notre guide de l'équipement obligatoire en trottinette électrique en 2026 ; pour l'ensemble des règles, notre guide complet de la loi trottinette électrique en France 2026.
| Obligation 2026 | Ce que dit la loi |
|---|---|
| Âge minimum | 14 ans pour conduire un EDPM sur la voie publique (depuis le 1er septembre 2023). En dessous, terrain privé uniquement. |
| Assurance | Responsabilité civile obligatoire pour tous. La multirisque habitation ne suffit pas automatiquement : vérifiez votre contrat. Voir notre guide de l'assurance trottinette (dès 3 €/mois). |
| Vitesse | 25 km/h maximum sur la voie publique. Tout débridage est interdit. |
| Où rouler | Pistes cyclables en priorité ; à défaut, routes limitées à 50 km/h en ville. Trottoir interdit, sauf engin tenu à la main. |
| Passager | Un seul utilisateur : transporter quelqu'un est interdit. |
| Équipement de l'engin | Feux avant et arrière, réflecteurs, avertisseur sonore audible à 50 m et freinage sur les deux roues, en permanence. |
| Casque | Obligatoire à Paris, en petite couronne, dans le Nord, le Pas-de-Calais, la Manche, la Seine-et-Marne, les Alpes-Maritimes, l'Yonne et le Vaucluse ; obligatoire hors agglomération sur route autorisée ≤ 80 km/h ; recommandé ailleurs en ville. |
Chez FixWheel, les feux, réflecteurs, avertisseur sonore et freins font partie des points vérifiés sur chaque trottinette reconditionnée avant la remise en vente.
La loi va-t-elle rendre le casque obligatoire dans toute la France ?
C'est en discussion, mais rien n'est voté à ce jour. Le 16 septembre 2025, une proposition de loi n° 1810 a été déposée à l'Assemblée nationale pour rendre le port du casque obligatoire pour tous les conducteurs de vélos, trottinettes et EDPM, agglomération comprise. Si elle était adoptée, le non-port deviendrait une contravention de 4e classe (135 €) sur tout le territoire.
Un second texte, plus large, s'y est ajouté depuis : nous avons détaillé ce que prévoit exactement la proposition de loi n° 2900 du 9 juin 2026 — casque et gilet obligatoires partout, brevet de sécurité routière et amende portée à 270 €. Aucun de ces textes n'a été voté : ce sont donc les arrêtés préfectoraux qui font la loi chez vous.
Quel casque choisir pour rouler en trottinette ?
Les arrêtés parlent d'un « casque de protection » homologué, sans imposer de modèle précis. Un casque vélo certifié à la norme EN 1078, portant le marquage CE, répond à l'exigence pour un usage urbain bridé à 25 km/h. Si vous roulez sur route ouverte, un casque qui couvre l'arrière de la tête offre une meilleure protection.
Trois réflexes utiles : choisir la bonne taille (le casque ne doit pas bouger une fois sanglé), privilégier un modèle visible, et le remplacer après tout choc même léger — un casque qui a encaissé un impact ne protège plus correctement. Côté rétro-réfléchissant, le gilet haute visibilité classique convient, mais le brassard ou le sac à dos rétro-réfléchissant sont explicitement admis et bien plus faciles à garder sur soi au quotidien.
Débrider sa trottinette pour aller plus vite, est-ce une bonne idée ?
Non, et c'est l'erreur à éviter absolument. Débrider une trottinette pour dépasser les 25 km/h légaux expose à une amende pouvant aller jusqu'à 1 500 € et à la confiscation de l'engin. Le coût n'est pas que légal : le débridage peut entraîner la perte de la garantie commerciale et fait perdre la conformité CE, si bien qu'en cas d'accident votre assurance peut refuser de couvrir. Il sollicite aussi davantage la batterie, le moteur et les freins, ce qui réduit l'autonomie et la durée de vie.
Chez FixWheel, nous ne débridons jamais une trottinette et nous le déconseillons formellement. On a détaillé ce que dit vraiment la loi sur le débridage d'une trottinette électrique en 2026, amendes, assurance et garantie comprises.
Chez FixWheel : chaque trottinette reconditionnée passe un contrôle de plus de 78 points (freins, feux, réflecteurs, avertisseur, batterie, électronique), repart bridée à 25 km/h conforme et avec 6 mois de garantie commerciale inclus, extensibles à 12 mois avec l'option FixWheel Sérénité. Vous roulez légal, assurable et serein, à un prix jusqu'à -60 % vs neuf.
Foire aux questions
Le casque est-il obligatoire en trottinette à Paris en 2026 ?
Oui. Depuis le 7 août 2026, un arrêté du préfet de police impose le casque et un équipement rétro-réfléchissant à Paris, dans les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne, à toute heure, pistes cyclables comprises et sans dispense d'âge. L'amende est de 135 € sans casque et de 35 € sans équipement rétro-réfléchissant.
Le casque est-il obligatoire en trottinette partout en France ?
Non. Au niveau national, il reste recommandé en agglomération. Il est en revanche obligatoire hors agglomération sur les routes autorisées, et dans les territoires couverts par un arrêté : Paris et la petite couronne, le Nord, le Pas-de-Calais, la Manche, la Seine-et-Marne, les Alpes-Maritimes, l'Yonne et le Vaucluse, ainsi que des communes comme Bourg-lès-Valence.
Quelle amende pour absence de casque en trottinette ?
De 35 € à 135 € selon le territoire. À Paris et en petite couronne, c'est 135 € pour le casque, plus 35 € en l'absence d'équipement rétro-réfléchissant, soit 170 € cumulés. Dans la Manche, l'amende est de 135 €. Dans le Nord et le Pas-de-Calais, elle est de 35 €. Hors agglomération, sur route autorisée, elle atteint 135 €.
Le casque doit-il être attaché pour être en règle ?
Oui. Les arrêtés exigent un casque homologué et attaché. Un casque simplement posé sur la tête, sangle ouverte, est verbalisé comme un casque absent.
L'assurance est-elle obligatoire pour une trottinette électrique ?
Oui. La responsabilité civile est obligatoire pour tout conducteur de trottinette électrique. Rouler sans assurance est un délit qui expose à une amende pouvant atteindre 3 750 €.
À quel âge peut-on conduire une trottinette électrique ?
14 ans minimum sur la voie publique depuis le 1er septembre 2023. En dessous, l'engin ne peut circuler que sur un terrain privé.
Une trottinette reconditionnée est-elle conforme à la loi ?
Oui, si elle n'est pas débridée. Une trottinette FixWheel reconditionnée repart bridée à 25 km/h, avec feux, réflecteurs, avertisseur et freins contrôlés sur plus de 78 points, et 6 mois de garantie commerciale inclus, extensibles à 12 mois avec l'option FixWheel Sérénité.
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Pour aller plus loin : la carte des villes et départements où le casque et le gilet sont obligatoires en 2026, l'équipement obligatoire en trottinette électrique, la loi trottinette électrique 2026, où a-t-on le droit de rouler, acheter une trottinette reconditionnée à Paris, et le guide de la trottinette reconditionnée.
Sources : arrêté n° 2026-00969 du 7 août 2026 du préfet de police (Paris, 92, 93, 94) ; arrêtés préfectoraux des Alpes-Maritimes (n° 2026-467 du 2 avril 2026), de l'Yonne (n° PREF/CAB/2026-226 du 12 mai 2026), du Vaucluse (n° 84-2026-06-08-00006 du 8 juin 2026), de la Seine-et-Marne (n° 2026 CAB SESR 987 du 2 juillet 2026), du Nord, du Pas-de-Calais et de la Manche ; Service-Public.fr ; Code de la route (EDPM, art. R412-43-1) ; données d'accidentalité 2025 de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière citées dans l'arrêté. Article informatif, ne constitue pas un conseil juridique.
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