Casque obligatoire en trottinette électrique en 2026 ? Ce que dit la loi (Paris, petite couronne et départements concernés)

Dernière mise à jour : octobre 2026

La réponse a changé cet été, et beaucoup de gens l'apprendront au moment du contrôle. Non, le casque n'est toujours pas obligatoire au niveau national quand vous roulez en agglomération. Mais depuis le 7 août 2026, il l'est à Paris et dans toute la petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne), par arrêté du préfet de police, à toute heure et sans dispense d'âge : 135 € sans casque, 35 € sans équipement rétro-réfléchissant, 170 € si les deux manquent. Au total, dix-huit départements au moins imposent désormais le casque, dont le Nord, le Pas-de-Calais et la Manche depuis le 1^er septembre 2026. Deux de plus basculent le 1^er novembre 2026 : la Moselle et la Savoie. Et partout en France, hors agglomération, il est déjà obligatoire sur les routes où les trottinettes sont autorisées (135 €). Voici la carte à jour, département par département, et ce que vous risquez exactement.

Le casque est-il obligatoire en trottinette électrique en 2026 ?

Cela dépend désormais d'où vous roulez, et l'écart entre deux départements voisins peut être total. Le Code de la route classe la trottinette électrique parmi les EDPM (engins de déplacement personnel motorisés). Pour cette catégorie, la règle nationale n'impose toujours pas le casque en ville : il y est « fortement recommandé », ce qui n'a aucune valeur d'amende.

Trois exceptions rendent pourtant le casque obligatoire, et elles couvrent aujourd'hui plusieurs millions d'habitants :

• Hors agglomération, partout en France, lorsqu'un arrêté autorise les EDPM à emprunter une route limitée à 80 km/h ou moins. Le casque y est obligatoire, comme pour un cycliste hors ville.
• Dans les départements couverts par un arrêté préfectoral, y compris en pleine ville et sur piste cyclable. C'est le cas de Paris et de la petite couronne depuis le 7 août 2026.
• Dans les communes ayant pris un arrêté municipal, comme Bourg-lès-Valence.

Autrement dit, la phrase « le casque n'est pas obligatoire en trottinette » est devenue fausse pour une grande partie des usagers français. Le détail territoire par territoire est juste en dessous.

Où le casque est-il obligatoire en trottinette en 2026 ?

Deux régimes coexistent, et c'est la distinction qui coûte le plus cher : casque seul, ou casque plus équipement rétro-réfléchissant. Le montant de l'amende change selon la classe de contravention retenue par l'arrêté.

Situation vérifiée au 27 octobre 2026 auprès des arrêtés préfectoraux et de Service-Public.fr. La liste s'allonge régulièrement : vérifiez l'arrêté de votre département avant de rouler.

Les deux dernières entrées de ce tableau prennent effet le dimanche 1^er novembre 2026. La Moselle s'en tient au casque, pour tous les EDPM du département, location comprise : un engin loué pour une heure relève de la même règle qu'une machine personnelle. La Savoie exige le casque et un équipement rétro-réfléchissant, à toute heure du jour et de la nuit, pistes cyclables incluses. Dans les deux cas, 35 €. Si vous roulez dans l'un de ces deux départements, lisez notre article détaillé sur ce qui change en Savoie et en Moselle le 1^er novembre 2026.

Deux pièges reviennent dans les questions qu'on nous pose à l'atelier. Le premier : des départements entrés en vigueur le même jour n'imposent pas la même chose. Le Nord et le Pas-de-Calais n'exigent que le casque ; la Manche exige casque et gilet. Même logique entre le Vaucluse (casque seul) et l'Yonne (casque + gilet), et entre la Moselle et la Savoie au 1^er novembre. Le second : la piste cyclable n'est pas une zone franche. À Paris et en petite couronne, l'arrêté couvre l'ensemble des voies publiques, piste cyclable incluse. Pour savoir précisément quelles voies vous êtes autorisé à emprunter, voyez où a-t-on le droit de rouler en trottinette électrique (piste, route, trottoir).

Quelle amende risque-t-on exactement sans casque ?

De 35 € à 135 €, selon le territoire — et à Paris les deux infractions se cumulent. Là où l'arrêté relève de la contravention de 2^e classe (Alpes-Maritimes, Seine-et-Marne, Nord, Pas-de-Calais, Moselle, Savoie), l'amende forfaitaire est de 35 €. Là où il relève de la 4^e classe, comme à Paris, en petite couronne et dans la Manche, elle passe à 135 €. À Paris et en petite couronne, l'absence d'équipement rétro-réfléchissant est verbalisée séparément à 35 € : un contrôle sans casque ni gilet coûte donc 170 € pour un trajet de dix minutes.

Un détail fait basculer beaucoup de contrôles : le casque doit être homologué et attaché. Un casque posé sur la tête, sangle ouverte, est verbalisé comme un casque absent. Le barème complet des autres infractions (trottoir, passager, écouteurs, débridage, défaut d'assurance) est détaillé dans notre barème complet des amendes trottinette électrique 2026.

Le message est clair : rouler sans assurance responsabilité civile ou débrider sa trottinette reste le risque financier le plus élevé de la catégorie, très au-dessus du casque. Pour vous mettre en règle en cinq minutes, suivez notre guide de l'assurance trottinette électrique obligatoire.

Pourquoi les préfectures imposent-elles le casque maintenant ?

Parce que la mortalité a bondi, et les préfets le disent explicitement dans leurs arrêtés. L'arrêté du préfet de police s'appuie sur les données de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière : 79 utilisateurs d'EDPM ont perdu la vie en 2025, soit 34 décès de plus qu'en 2024. Dans le Nord, la préfecture a relevé une multiplication par 15 du nombre d'accidents impliquant des EDPM entre 2019 et 2025, et par 30 du nombre de blessés hospitalisés.

Les deux arrêtés du 1^er novembre reposent sur la même mécanique à l'échelle départementale : la Savoie recense 21 victimes d'accidents impliquant un EDPM en 2025 contre 8 en 2024, et la Moselle 19 accidents depuis le 1^er janvier 2026, avec 20 blessés dont 12 graves.

Ce n'est donc pas un mouvement conjoncturel, et la carte continuera probablement de s'étendre. Notre position, sans détour : la question n'est plus de savoir si le casque deviendra obligatoire partout, mais quand. Un casque coûte moins cher qu'une seule amende.

Quelles sont les autres obligations légales en 2026 ?

Le casque n'est qu'une pièce du puzzle, et ce n'est pas la plus coûteuse à négliger. Voici le socle national, valable dans tous les départements. Pour le détail des équipements exigés sur l'engin lui-même, voyez notre guide de l'équipement obligatoire en trottinette électrique en 2026 ; pour l'ensemble des règles, notre guide complet de la loi trottinette électrique en France 2026.

Chez FixWheel, les feux, réflecteurs, avertisseur sonore et freins font partie des points vérifiés sur chaque trottinette reconditionnée avant la remise en vente.

La loi va-t-elle rendre le casque obligatoire dans toute la France ?

C'est en discussion, mais rien n'est voté à ce jour. Le 16 septembre 2025, une proposition de loi n° 1810 a été déposée à l'Assemblée nationale pour rendre le port du casque obligatoire pour tous les conducteurs de vélos, trottinettes et EDPM, agglomération comprise. Si elle était adoptée, le non-port deviendrait une contravention de 4^e classe (135 €) sur tout le territoire.

Un second texte, plus large, s'y est ajouté depuis : nous avons détaillé ce que prévoit exactement la proposition de loi n° 2900 du 9 juin 2026 — casque et gilet obligatoires partout, brevet de sécurité routière et amende portée à 270 €. Aucun de ces textes n'a été voté : ce sont donc les arrêtés préfectoraux qui font la loi chez vous.

Quel casque choisir pour rouler en trottinette ?

Les arrêtés parlent d'un « casque de protection » homologué, sans imposer de modèle précis. Un casque vélo certifié à la norme EN 1078, portant le marquage CE, répond à l'exigence pour un usage urbain bridé à 25 km/h. Si vous roulez sur route ouverte, un casque qui couvre l'arrière de la tête offre une meilleure protection.

Le choix du format n'est pas neutre pour autant : EN 1078 valide un choc obtenu par une chute d'environ 1,50 m, soit un impact à près de 19,5 km/h, et un casque vélo classique laisse les tempes et la nuque basse découvertes. Nous avons comparé les trois formats en détail dans jet, bol ou casque vélo : lequel choisir (et lequel est vraiment homologué) — avec ce que teste réellement chaque norme et pourquoi « marqué CE » ne suffit pas.

Trois réflexes utiles : choisir la bonne taille (le casque ne doit pas bouger une fois sanglé), privilégier un modèle visible, et le remplacer après tout choc même léger — un casque qui a encaissé un impact ne protège plus correctement. Côté rétro-réfléchissant, le gilet haute visibilité classique convient, mais le brassard ou le sac à dos rétro-réfléchissant sont explicitement admis et bien plus faciles à garder sur soi au quotidien.

Débrider sa trottinette pour aller plus vite, est-ce une bonne idée ?

Non, et c'est l'erreur à éviter absolument. Débrider une trottinette pour dépasser les 25 km/h légaux expose à une amende pouvant aller jusqu'à 1 500 € et à la confiscation de l'engin. Le coût n'est pas que légal : le débridage peut entraîner la perte de la garantie commerciale et fait perdre la conformité CE, si bien qu'en cas d'accident votre assurance peut refuser de couvrir. Il sollicite aussi davantage la batterie, le moteur et les freins, ce qui réduit l'autonomie et la durée de vie.

Chez FixWheel, nous ne débridons jamais une trottinette et nous le déconseillons formellement. On a détaillé ce que dit vraiment la loi sur le débridage d'une trottinette électrique en 2026, amendes, assurance et garantie comprises.

Foire aux questions

Le casque est-il obligatoire en trottinette à Paris en 2026 ?
Oui. Depuis le 7 août 2026, un arrêté du préfet de police impose le casque et un équipement rétro-réfléchissant à Paris, dans les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne, à toute heure, pistes cyclables comprises et sans dispense d'âge. L'amende est de 135 € sans casque et de 35 € sans équipement rétro-réfléchissant.

Le casque est-il obligatoire en trottinette partout en France ?
Non. Au niveau national, il reste recommandé en agglomération. Il est en revanche obligatoire hors agglomération sur les routes autorisées, et dans les territoires couverts par un arrêté : Paris et la petite couronne, le Nord, le Pas-de-Calais, la Manche, la Seine-et-Marne, les Alpes-Maritimes, l'Yonne et le Vaucluse, ainsi que la Moselle et la Savoie à compter du 1^er novembre 2026, et des communes comme Bourg-lès-Valence.

Le casque devient-il obligatoire en Savoie et en Moselle le 1^er novembre 2026 ?
Oui. En Moselle, l'arrêté du préfet Pascal Bolot signé le 16 octobre 2026 impose le casque à tous les usagers d'EDPM dans tout le département, location comprise, avec 35 € d'amende annoncés. En Savoie, l'arrêté impose casque et équipement rétro-réfléchissant à toute heure du jour et de la nuit, pistes cyclables incluses, également à 35 €.

Quelle amende pour absence de casque en trottinette ?
De 35 € à 135 € selon le territoire. À Paris et en petite couronne, c'est 135 € pour le casque, plus 35 € en l'absence d'équipement rétro-réfléchissant, soit 170 € cumulés. Dans la Manche, l'amende est de 135 €. Dans le Nord, le Pas-de-Calais, la Moselle et la Savoie, elle est de 35 €. Hors agglomération, sur route autorisée, elle atteint 135 €.

Le casque doit-il être attaché pour être en règle ?
Oui. Les arrêtés exigent un casque homologué et attaché. Un casque simplement posé sur la tête, sangle ouverte, est verbalisé comme un casque absent.

L'assurance est-elle obligatoire pour une trottinette électrique ?
Oui. La responsabilité civile est obligatoire pour tout conducteur de trottinette électrique. Rouler sans assurance est un délit qui expose à une amende pouvant atteindre 3 750 €.

À quel âge peut-on conduire une trottinette électrique ?
14 ans minimum sur la voie publique depuis le 1^er septembre 2023. En dessous, l'engin ne peut circuler que sur un terrain privé.

Une trottinette reconditionnée est-elle conforme à la loi ?
Oui, si elle n'est pas débridée. Une trottinette FixWheel reconditionnée repart bridée à 25 km/h, avec feux, réflecteurs, avertisseur et freins contrôlés sur plus de 78 points, et 6 mois de garantie commerciale inclus, extensible à 12 mois avec l'option FixWheel Sérénité. Cette garantie couvre l'électronique, pas les pièces mécaniques ni l'usure.

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Une trottinette en règle ne doit pas coûter une fortune. Nos modèles reconditionnés repartent conformes (25 km/h, feux, réflecteurs, avertisseur et freins contrôlés), avec 6 mois de garantie commerciale inclus, extensible à 12 mois avec l'option FixWheel Sérénité, à un prix jusqu'à -60 % vs neuf. Découvrez les trottinettes électriques reconditionnées garanties, et complétez votre équipement (antivol, protections) dans nos accessoires.

Pour aller plus loin : ce qui change en Savoie et en Moselle le 1^er novembre 2026, quel casque choisir : jet, bol ou casque vélo, la carte des villes et départements où le casque et le gilet sont obligatoires en 2026, l'équipement obligatoire en trottinette électrique, la loi trottinette électrique 2026, où a-t-on le droit de rouler, acheter une trottinette reconditionnée à Paris, et le guide de la trottinette reconditionnée.

Sources : arrêté n° 2026-00969 du 7 août 2026 du préfet de police (Paris, 92, 93, 94) ; arrêtés préfectoraux des Alpes-Maritimes (n° 2026-467 du 2 avril 2026), de l'Yonne (n° PREF/CAB/2026-226 du 12 mai 2026), du Vaucluse (n° 84-2026-06-08-00006 du 8 juin 2026), de la Seine-et-Marne (n° 2026 CAB SESR 987 du 2 juillet 2026), du Nord, du Pas-de-Calais et de la Manche ; arrêtés de la Moselle (préfet Pascal Bolot, signé le 16 octobre 2026) et de la Savoie, en vigueur au 1^er novembre 2026 ; Service-Public.fr ; Code de la route (EDPM, art. R412-43-1) ; données d'accidentalité 2025 de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière citées dans l'arrêté. Article informatif, ne constitue pas un conseil juridique.