Rouler à deux, de nuit ou sous la pluie en trottinette électrique : que dit vraiment la loi en 2026 ?

Dernière mise à jour : août 2026

Trois situations que tout le monde vit — prendre un ami sur la planche, rentrer une fois la nuit tombée, se faire surprendre par une averse. Trois règles que presque personne ne connaît vraiment. La première coûte 135 €.

La réponse tout de suite, sans détour :

• À deux : c'est interdit, partout en France. La trottinette électrique est un engin « à usage exclusivement personnel ». Transporter un passager, c'est 135 € d'amende (contravention de 4^e classe, article R412-43-3 du code de la route).
• De nuit : c'est autorisé, à condition que votre trottinette soit équipée de feux de position avant et arrière et de catadioptres — obligatoires depuis le 1^er juillet 2020. Le gilet rétro-réfléchissant, lui, n'est que « fortement conseillé » au niveau national… sauf là où un arrêté préfectoral l'impose.
• Sous la pluie : aucune loi ne l'interdit. Le vrai risque n'est pas l'amende. Il est technique, et il touche directement votre garantie.

Le détail de chaque cas, les montants exacts et ce qui a changé le 7 août 2026 à Paris et en petite couronne, ci-dessous.

Peut-on rouler à deux sur une trottinette électrique ?

Non. Le transport de passager est interdit sur tous les engins de déplacement personnel motorisés (EDPM), et l'amende est de 135 €. Le ministère de la Transition écologique est explicite : la trottinette électrique est « un engin à usage exclusivement personnel ».

C'est probablement la règle la plus enfreinte, et la plus mal comprise. Trois précisions qui reviennent tout le temps :

• Peu importe le poids total. L'interdiction ne dépend pas de la charge utile de la trottinette. Même une machine homologuée pour 120 kg reste interdite à deux : c'est le nombre de personnes qui est visé, pas les kilos.
• Peu importe l'âge du passager. Transporter un enfant sur la planche n'est pas une tolérance, c'est la même infraction. Il n'existe aucun siège passager homologué pour un EDPM.
• Peu importe la distance. « Cent mètres jusqu'au métro » est une contravention comme une autre.

Au-delà de l'amende, il y a un point que beaucoup découvrent au mauvais moment : en cas d'accident avec un passager à bord, vous êtes en infraction au moment des faits. Votre assureur peut s'en servir pour discuter sa prise en charge, et la responsabilité vis-à-vis du passager blessé vous revient. L'assurance responsabilité civile est obligatoire pour circuler en trottinette électrique, mais elle ne couvre pas un usage lui-même interdit.

Et se faire tracter, ou tenir un chien en laisse ?

Le code de la route impose un « comportement prudent » à tout conducteur d'EDPM. Se faire tracter par un autre véhicule, tenir un animal en laisse ou transporter un objet encombrant qui gêne la conduite entrent dans les manquements aux règles de circulation, sanctionnés eux aussi 135 €. Même logique pour les écouteurs dans les oreilles et le téléphone tenu en main, formellement interdits.

A-t-on le droit de rouler de nuit en trottinette électrique ?

Oui, rouler de nuit est parfaitement légal. Aucun texte n'interdit la circulation nocturne d'un EDPM. Mais la nuit ne change pas les règles : elle rend obligatoires des équipements que beaucoup ignorent jusqu'au contrôle.

Depuis le 1^er juillet 2020, tout EDPM circulant sur la voie publique doit être équipé de :

Équipement obligatoire	Ce que ça veut dire concrètement
Feu de position avant	Un feu blanc ou jaune, visible et fonctionnel — pas une lampe de téléphone.
Feu de position arrière	Un feu rouge. C'est celui qui lâche le plus souvent sans qu'on s'en aperçoive.
Catadioptres	Dispositifs rétro-réfléchissants avant, arrière et latéraux.
Avertisseur sonore	Une sonnette audible. Souvent absente sur les modèles d'import.
Système de freinage	Efficace, et contrôlé à la réception de chaque machine chez nous.

Le point que presque tous les articles ratent : au niveau national, le port d'un gilet ou d'un brassard rétro-réfléchissant de nuit est « fortement conseillé », pas obligatoire. C'est une recommandation officielle, pas une infraction. Mais depuis 2026, une série d'arrêtés préfectoraux a transformé cette recommandation en obligation locale — et c'est là que ça devient cher.

Qu'est-ce que l'arrêté du 7 août 2026 change à Paris et en petite couronne ?

Depuis le 7 août 2026, le casque et un équipement rétro-réfléchissant sont obligatoires à Paris, dans les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne, pour tous les EDPM circulant sur la voie publique. C'est l'arrêté n° 2026-00969 du préfet de police.

Trois choses à retenir, parce qu'elles sont contre-intuitives :

• L'obligation vaut de jour comme de nuit, à toute heure. Ce n'est pas une règle « de nuit » : rouler sans casque à 14 h un mardi ensoleillé dans le 11^e est une infraction.
• Les montants ne sont pas les mêmes : 135 € pour l'absence de casque, 35 € pour l'absence d'équipement rétro-réfléchissant.
• Paris n'est pas un cas isolé. Le casque et l'équipement réfléchissant sont déjà imposés par arrêté préfectoral dans plusieurs départements — Seine-et-Marne, Alpes-Maritimes, Yonne. Dans le Vaucluse, l'arrêté ne vise que le casque.

Concrètement, un trajet Vincennes-Paris ou Levallois-Paris est aujourd'hui soumis aux mêmes obligations que le centre de la capitale. Si vous roulez en Île-de-France, le calcul est vite fait : un casque correct coûte moins cher qu'une seule amende. Nous détaillons les départements concernés et l'état de la réglementation locale dans notre article sur les villes et départements où le casque et le gilet sont obligatoires, et le cas parisien dans notre guide trottinette électrique reconditionnée à Paris.

A-t-on le droit de rouler sous la pluie en trottinette électrique ?

Oui. Aucun texte du code de la route n'interdit de circuler en trottinette électrique sous la pluie, et aucune amende spécifique n'existe. La seule obligation qui s'applique est générale : adopter un comportement prudent, donc adapter sa vitesse et ses distances de freinage.

Le vrai sujet est ailleurs, et il est financier plutôt que légal. Sur route mouillée, la distance de freinage d'une trottinette augmente nettement, particulièrement avec des freins à tambour ou des plaquettes usées. Et surtout : les dégâts des eaux et l'immersion sont explicitement exclus de notre garantie commerciale, comme chez la quasi-totalité des vendeurs. Rouler sous une averse est une chose ; traverser une flaque profonde ou nettoyer sa trottinette au jet en est une autre, et celle-là n'est couverte par personne.

L'indice IP annoncé par le constructeur (IPX4, IPX5…) décrit une résistance aux projections d'eau, pas une étanchéité. Nous avons consacré un article entier à ce que ces indices signifient réellement et à l'endroit exact où s'arrête la couverture : trottinette électrique sous la pluie, ce que valent vraiment les indices IPX4 et IPX5.

Ce que ces trois situations changent quand la trottinette est reconditionnée

Une trottinette d'occasion achetée entre particuliers arrive telle quelle : feu arrière mort, sonnette absente, plaquettes en fin de vie. Trois détails qui, mis bout à bout, vous exposent à la fois à l'amende et au freinage raté sous la pluie.

C'est exactement ce que couvre notre contrôle de 78+ points avant remise en vente : l'éclairage avant et arrière, les catadioptres, l'avertisseur sonore et le système de freinage font partie des points vérifiés systématiquement, et les pièces d'usure hors tolérance sont remplacées avant le test de roulage final. Une trottinette qui sort de notre atelier part avec les équipements que la loi exige — ce qui n'est jamais garanti sur une annonce en ligne.

Côté couverture : 6 mois de garantie commerciale sont inclus, extensibles à 12 mois avec l'option FixWheel Sérénité. Elle porte sur la partie électronique et électrique (batterie en cas de défaillance anormale, contrôleur, affichage, accélérateur, faisceau) ; les pièces mécaniques et d'usure — pneus, plaquettes, roulements, suspension — n'en relèvent pas, pas plus que les dégâts des eaux. Le détail est dans notre article sur la garantie d'une trottinette électrique reconditionnée.

Combien coûte chaque infraction en trottinette électrique en 2026 ?

Le barème complet, pour arrêter de deviner :

Un mot sur la ligne la plus lourde. Rouler avec un engin conçu pour dépasser 25 km/h expose à 1 500 € d'amende (5^e classe) — c'est plus de dix fois le tarif des autres infractions. Débrider sa machine pour gagner quelques kilomètres-heure fait basculer dans cette catégorie, annule la garantie et fait perdre la conformité CE, donc l'assurabilité. Nous expliquons pourquoi c'est un très mauvais calcul dans débrider sa trottinette électrique, est-ce légal en 2026. Le barème complet, contravention par contravention, est détaillé dans notre article amende trottinette électrique 2026.

Pour la vue d'ensemble — où rouler, à partir de quel âge, quels papiers — le point de départ reste notre guide loi trottinette électrique en France 2026, et la liste des équipements dans équipement obligatoire en trottinette électrique.

FAQ

Peut-on rouler à deux sur une trottinette électrique ?

Non. Le transport de passager est interdit sur tous les EDPM : la trottinette électrique est un engin à usage exclusivement personnel. L'infraction est sanctionnée par une amende de 135 € (contravention de 4^e classe, article R412-43-3 du code de la route). L'interdiction s'applique quels que soient le poids, l'âge du passager ou la distance parcourue.

Est-il interdit de rouler de nuit en trottinette électrique ?

Non, rouler de nuit est autorisé. En revanche, la trottinette doit obligatoirement être équipée de feux de position avant et arrière, de catadioptres, d'un avertisseur sonore et d'un système de freinage, depuis le 1^er juillet 2020. Le port d'un gilet ou brassard rétro-réfléchissant est fortement conseillé au niveau national, et devient obligatoire là où un arrêté préfectoral l'impose, comme à Paris et en petite couronne depuis le 7 août 2026.

Le casque est-il obligatoire en trottinette électrique à Paris ?

Oui, depuis le 7 août 2026. L'arrêté n° 2026-00969 du préfet de police impose le casque et un équipement rétro-réfléchissant à Paris, dans les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne, de jour comme de nuit. L'absence de casque est sanctionnée de 135 €, l'absence d'équipement rétro-réfléchissant de 35 €.

A-t-on le droit de rouler sous la pluie en trottinette électrique ?

Oui, aucun texte ne l'interdit et il n'existe pas d'amende spécifique. Seule s'applique l'obligation générale de prudence : réduire sa vitesse et anticiper l'allongement des distances de freinage. Attention en revanche à la garantie : les dégâts des eaux et l'immersion en sont exclus, et un indice IPX4 ou IPX5 décrit une résistance aux projections, pas une étanchéité.

Peut-on porter des écouteurs en trottinette électrique ?

Non. Le port à l'oreille d'écouteurs ou de tout appareil susceptible d'émettre du son est interdit, de même que l'usage du téléphone tenu en main. L'infraction relève des règles de circulation, sanctionnées par une amende de 135 €.

Quel âge minimum pour conduire une trottinette électrique ?

14 ans depuis le 1^er septembre 2023, contre 12 ans auparavant.

Les sources

• Ministères de la Transition écologique et des Transports — Trottinettes électriques et EDPM : la réglementation en vigueur, mise à jour du 6 février 2026.
• Service Public (DILA) — Sécurité routière : de nouvelles obligations pour les usagers de trottinettes électriques, gyropodes et hoverboards, publié le 12 août 2026.
• Arrêté n° 2026-00969 du 7 août 2026 du préfet de police, portant sur l'usage et la réglementation des EDPM à Paris et dans les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne.
• Code de la route, articles R412-43-1 à R412-43-4.

Article rédigé par l'atelier FixWheel. Les montants d'amende et obligations cités correspondent à la réglementation en vigueur en août 2026 ; les arrêtés préfectoraux évoluent, vérifiez la situation de votre département avant de partir.